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國泰於1996年接收首架空中巴士A340-300，多年來A340機隊服役於國泰長途及區域航線，營運約13,000個航班，惟這架

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配備四個引擎的機隊現在將逐漸退

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役。

國泰航空4架四引擎的空巴A340飛機將於今年除役，為妥善管理資源、減少能耗和浪費，國泰選擇以環保方式拆解回收退役的飛機，號稱是至今「最大型的回收項目」。 國泰航空企業事務董事唐偉邦表示，國泰重視環保責任。透過與伙伴合作，希望可以更環保及有系統的方式拆解退役飛機，能夠回收接近飛機重量九成的物料，同時減低所生產的廢物至一成。

國泰與英國AerFin公司合作，在法國西南部的工場為退役機隊提供更環保的飛機拆解方案，國泰4架A340飛機於2015年退役，首先轉送往回收工場，透過三個主要步驟進行回收。第一步先會清空飛機的燃料和水箱。接著會把零件如引擎及起落架拆除、仔細檢查、清潔和標籤，以重新使用。最後，不可回收的廢物會被清除，其它可再用的如電線會被復原

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再用，而機身會被完全拆卸、分類，其組件會被送往回收商。

鋁質佔飛機重量達40%，是飛機最主要物料。它被熔化後可重新用於建築行業， 製造窗框或門 ，又或是用於航空或汽車製造業。這個回收過程更可節省提煉原鋁時所需的能耗。

另方面，國泰航空持續汰舊換新機隊，引進更寧靜及更具燃油效益的新型飛機，取代較舊及效益較低的飛機，剩下的7架A340將會於2017年前全部退役。國泰航空目前共有147架全球機齡最年輕之一的廣體機隊，亦已落實訂購約69架飛機，將於2024年底前接收，當中包括於2016年首季抵達的空中巴士A350。

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