預計2024年完工的「新高雄車站」，目前正展開鐵路地下化的大型工程，負責操刀的荷蘭建築團隊「Mecanoo」日前官網公布
該項工程的3D模擬圖，不僅充分運用「綠建築」概念，並擁有上萬
坪綠色植被，既前衛又不失實用性的設計，獲得網友一致好評。
據《The Architect's Newspaper》報導指出，荷蘭建築團隊「Mecanoo」公布的高雄車站模擬圖，將結合火車站、客運轉運站、公車轉運站、捷運車站等功 能，並規畫出計程車、自行車的專用車道；除保障地下交通功能運作，也兼顧提升地面生活機能。
旺報【記者黃 >負債整合銀行 阡阡╱台北報導】
此時回顧這座日治時期落成的「台鐵高雄站」，別具一番歷史意義；它不僅是當時台灣西部最後一個完成的火車站，其外觀採用的「唐博風」屋頂，也曾被稱為「帝冠式」建築。隨著高雄鐵路地下化工程展開後，2002年8月16日啟動的「高雄火車站保存遷移」計畫，也將火車站站體向東南搬遷82.6公尺。
此外，相較於近日亮相的「新高雄車站」設計圖，以及正如火如荼趕工的「新台中車站」，不少民眾對1989年啟用的台北車站設計有不少「意見」；除有網友認為台北車站是「迷宮界第一把交椅」，也有網友直言，「台北車站的設計快要看不到高雄、台中的車尾燈了！」
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據《The Architect's Newspaper》報導指出，荷蘭建築團隊「Mecanoo」公布的高雄車站模擬圖，將結合火車站、客運轉運站、公車轉運站、捷運車站等功 能，並規畫出計程車、自行車的專用車道；除保障地下交通功能運作，也兼顧提升地面生活機能。
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